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Automobile
Goodyear Dunlop veut réduire la production à Amiens
24/01/2008
La direction de Goodyear Dunlop France annonce un plan de réduction de la production des sites d'Amiens... Tout en donnant la possibilité aux syndicats de signer son projet de modernisation refusé en octobre par référendum par les salariés.
Lors d'un comité central d'entreprise, tenu le 24 janvier au siège social de Goodyear Dunlop Tires France à Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine), la direction a présenté un projet de réduction de 23 % de la production des sites Goodyear Dunlop d'Amiens (2700 salariés) pour 2008. Annonçant que ce projet de réduction de voilure « inscrit les sites d'Amiens dans un mouvement de déclin inéluctable », elle ajoute que ce projet « aurait » - en utilisant le conditionnel - un « impact social important », entraînant la suppression de 478 postes pour 2008.

Lors de ce CCE, la direction de Goodyear Dunlop Tires France a tenu à expliquer que cette réduction de voilure s'inscrivait « dans un contexte spécifique ». Goodyear Dunlop France explique les productions de pneus tourisme de petites dimensions des usines amiénoises « ne sont pas compétitives » et « ne répondent pas aux besoins du marché européen ». Elle rappelle que les salariés ont rejeté - référendum des 19 et 20 octobre - son « projet de création d'un complexe industriel moderne et compétitif » et souligne que ceci la contraint à arrêter à Amiens « certaines productions non rentables ».

Après le référendum, les salariés ont espéré que la direction de Goodyear reviendrait à la table des négociations avec d'autres propositions. En fait, il va revenir à la table des négociations, sans « plan B » mais avec le même projet, l'organisation du travail en 4 X 8 constituant, pour lui, le préalable à toute modernisation. Jeudi 24 janvier, la direction de Goodyear Dunlop a en effet indiqué que son projet rejeté en octobre pouvait encore être mis en œuvre « si les organisations syndicales étaient prêtes à négocier sur les modalités d'application de l'organisation en 4 x 8 et si elles étaient prêtes à négocier dans des délais courts ». L'ouverture des négociations aura lieu le 1er février, précise Goodyear Dunlop France.

Pour mémoire, le projet de la direction de Goodyear Dunlop visait à améliorer la compétitivité du site « 25 % plus cher que les usines allemandes du groupe » et parallèlement y injecter 52 millions d'euros pour produire des pneumatiques de véhicules de tourisme à plus forte valeur ajoutée de 15 à 18 pouces, contre 13 à 15 aujourd'hui. Pour réduire ses coûts, Goodyear Dunlop entendait réduire la masse salariale en supprimant 450 emplois en trois ans et ouvrir davantage son complexe industriel - 350 jours par an contre 326 aujourd'hui - en mettant en place une nouvelle organisation du travail reposant sur un passage à quatre équipes par semaine au lieu de cinq sur un rythme de 35 heures (au lieu de 28h pour les week-ends). C'est ce système dit des « 4 x 8 » en vigueur dans l'ensemble des sites Goodyear en Europe qui a été massivement rejeté par les salariés en octobre.



De notre correspondante en Picardie, Claire Garnier